直流介质无推力补偿器的问世,无疑是热力管道补偿器产品的一项突破性前进。它不仅为补偿器的生产开拓了新的领域,更重要的是它不但解决管道内存在工作介质推力的致命弱点,同时也解决了旁通管式无推力补偿器应力过于集中,介质阻力大弊端。
全国统一销售热线:13271596708
该无推力补偿器,是利用流体力学中的帕斯卡理论,在设计结构上巧妙的利用一个密环形汽室,这个汽室内分别有两个环形受压面,一个是固定的汽室内端面,另一个是密闭在汽室内的伸缩管肩部环形面,随伸缩管是可移动的。这个可移动的环形受压面的面积恰好和伸缩横截面积相等,补偿器工作时,在介质压力的作用下,环形面上的压力和伸缩管横截面积的压力是相等的,而方向相反,因此两压力相互抵消。这样一来,在设计支架中仅考虑补偿器压紧填料的摩擦力,对固定支架的推力计算中,就不再计算由工作介质压力,而引起的对固定支架的推力。
公称直径
DN
|
芯管内径
D1
|
法兰外径
D3
|
填料室内径
D4
|
补偿量
△L
max
|
安装长度
Lmax
|
填料长度
B
|
最大摩擦力
Pc(N)
1.6MPa时
|
|
50
|
47
|
55
|
160
|
71
|
200
|
1305
|
150
|
8281
|
65
|
62
|
71
|
190
|
87
|
200
|
1305
|
150
|
10640
|
70
|
65
|
74
|
200
|
90
|
200
|
1305
|
150
|
11091
|
80
|
78
|
87
|
220
|
103
|
200
|
1305
|
150
|
12866
|
100
|
96
|
106
|
250
|
122
|
250
|
1605
|
180
|
18810
|
125
|
121
|
131
|
280
|
147
|
250
|
1605
|
180
|
23247
|
150
|
146
|
157
|
320
|
173
|
250
|
1605
|
180
|
27861
|
200
|
204
|
217
|
406
|
237
|
250
|
1605
|
180
|
38508
|
250
|
251
|
270
|
480
|
290
|
300
|
1910
|
210
|
55899
|
300
|
301
|
322
|
556
|
348
|
300
|
1910
|
210
|
66665
|
350
|
351
|
373
|
640
|
399
|
300
|
2010
|
210
|
77224
|
400
|
402
|
426
|
716
|
452
|
350
|
2310
|
230
|
95689
|
450
|
450
|
478
|
790
|
504
|
350
|
2310
|
230
|
94450
|
500
|
501
|
528
|
880
|
554
|
400
|
2600
|
250
|
113232
|
600
|
602
|
630
|
1030
|
656
|
400
|
2600
|
250
|
135016
|
700
|
692
|
720
|
1200
|
746
|
400
|
2600
|
250
|
155290
|
800
|
792
|
820
|
1340
|
852
|
450
|
2950
|
290
|
209155
|
900
|
888
|
920
|
1500
|
952
|
450
|
2950
|
290
|
230174
|
1000
|
984
|
1020
|
1640
|
1052
|
450
|
2950
|
290
|
255193
|
1200
|
1204
|
1240
|
1874
|
1274
|
450
|
290
|
269270
|
|
注:当工作压力不是1.6MPa时,其摩擦力P1= Pc/1.6×PN |